Passform: Wichtig ist vor allem, dass der Helm vernünftig passt. Das heißt, dass der Helm eng am Kopf anliegt, denn er soll möglichst auch bei heftigen Erschütterungen nicht wackeln oder verrutschen. Der Helm darf aber trotz des festen Sitzes auch nicht drücken oder gar schmerzen, sonst ist er einfach zu klein bzw. passt gar nicht - auch das kann nämlich passieren. Beim Kauf von einem Helm verhält es sich ähnlich wie bei Schuhen – sie fallen unterschiedlich aus und nicht jeder Helm passt für jeden Kopf! Wer also einen Kopfumfang von 57cm hat, hat nicht automatisch in jedem Helm die Größe M. Daher lautet die klare Empfehlung: Helm anprobieren und auch wenn er noch so gut aussieht, im Zweifelsfall lieber einen kaufen, der auch passt!
Gewicht: Sicherlich spielt beim Tragekomfort auch das Gewicht eine Rolle. Allerdings sollte man sich vor Augen führen, dass immer da, wo Gewicht gespart wird, womöglich auch Material fehlt, das im Zweifelsfall schützt! Das heißt nun nicht, dass leichte Helme pauschal schlechter schützen, aber es soll zeigen, dass dem Leichtbau bei Helmen einfach Grenzen gesetzt werden. Grundsätzlich ist die Gewichtsverteilung und der Sitz des Helmes wichtiger als 100 Gramm mehr oder weniger an Gewicht. Der Durchschnitt liegt bei etwa 1350Gramm.
Verarbeitung: Eine nicht zu unterschätzende Rolle spielt die Verarbeitung eines Helmes. Der Teufel liegt im Detail! Nichts ist ärgerlicher als wenn sich wegen schlechter Verarbeitung allmählich kleine Teile ablösen, die man nicht mehr ersetzen kann. Vorsicht vor zu viel billigem Plastik!
Sicherheit: Die Helme, die man in den zahlreichen Shops kaufen kann, erfüllen alle bestimmte Normen und sollten daher auch sicher sein. Diese Normen, die auf Sicherheitsprüfungen gründen, sind allerdings nicht ganz unumstritten. Wir können an dieser Stelle nur die beiden vorherigen Punkte als Indizien anführen, um für sich selbst zu entscheiden, ob der Helm sicher genug ist. Zum Thema Sicherheit gehört natürlich auch besondere Sicherheitsmechanismen wie die des Arai VX-3 und des Shoei VFX-W.
Waschbarkeit: Wir kennen es alle – Motocross kann sehr, sehr dreckig sein. Schlamm setzt sich im Mundstück, am Innenfutter und den Belüftungsschlitzen fest, der Helm trieft vor Schweiß und drei Tage später soll man den Helm wieder benutzen. Hier hilft natürlich nur Waschen. Und um das möglichst einfach zu gründlich erledigen zu können, sollte der Helm sich weitestgehend zerlegen lassen. Das heißt, dass sowohl das Innenfutter herausnehm- und waschbar sein sollte als auch das Mundstück und die Belüftung frei zugänglich sein sollten.
Optik: Irgendwo sind MXer doch alle Styler, schon klar. Aber die Optik sollte beim Kauf eines Helmes wirklich das letzte Kriterium sein. Erst wenn ihr gleichwertige Helme in der Auswahl habt und euch anhand der anderen Kriterien nicht entscheiden könnt, kommt das Aussehen.
Übrigens: Egal wie teuer ein Helm auch war, nach einem Sturz gehört er ersetzt, auch wenn man ihm von außen keine Beschädigung ansieht! Stellt ihn euch in die Vitrine und seid dankbar, dass er euch vor schlimmerem bewahrt hat. Investiert lieber einmal mehr in einen guten Helm und lasst dafür mal ein Dekor oder anderen Schnickschnack sausen!
Sicherlich kann man nicht pauschal sagen, dass teuer immer gut ist. Aber die Erfahrung zeigt, dass die sichersten Helme meist in der preislichen Oberklasse angesiedelt sind. Wir haben daher gängige Helme mit einem Preis von 300-500€ einem Vergleichstest unterzogen. Vielleicht ist dabei auch ein Helm, den ihr in eure engere Auswahl nehmen möchtet.
Die Einzelberichte zu den jeweiligen Helmen gibt es hier:
Arai VX-3
One Industries Trooper II
Shoei VFX-W
Troy Lee Designs SE 2
